settembre 23, 2026 «Bigliettazione in stile Londra»: attenzione a non investire nella tecnologia sbagliata, avverte un nuovo rapporto

Berna, 23 settembre 2026 – I responsabili delle politiche dei trasporti in tutta Europa che intendono replicare il successo della bigliettazione del trasporto pubblico londinese dovrebbero puntare sul Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG), anziché investire in una tecnologia contactless ormai superata. È quanto emerge da un nuovo rapporto dell’esperto di trasporto pubblico Thomas Ableman.

Nel settore, la «bigliettazione in stile Londra» è ormai sinonimo di viaggi multimodali semplici e fluidi. Ableman, ex direttore della strategia e dell’innovazione presso Transport for London (TfL), sottolinea tuttavia una distinzione fondamentale: quella tra l’esperienza offerta ai passeggeri e il mezzo attraverso cui viene resa possibile.

Mentre le autorità di trasporto di tutta Europa investono nella modernizzazione dei propri sistemi di bigliettazione, il rapporto mette in guardia dal replicare semplicemente il sistema di pagamento contactless di Londra: sarebbe una scelta costosa, lunga da implementare e, soprattutto, un’occasione mancata.

Basandosi sull’analisi delle migliori pratiche europee, tra cui quelle di Paesi come Danimarca e Svizzera, Stop Talking about London-Style sostiene invece che il Mobile Pay-As-You-Go sia più flessibile, più rapido da implementare e decisamente più conveniente. Secondo una stima, un sistema MPAYG costerebbe meno del 5% rispetto a un sistema di bigliettazione contactless equivalente.

Sulla base di interviste a esperti di bigliettazione del trasporto pubblico di tutta Europa, il rapporto conclude che la maggior parte delle caratteristiche che rendono la bigliettazione contactless apprezzata dal pubblico si ritrova anche nel MPAYG. Inoltre, se l’obiettivo è utilizzare uno strumento che le persone hanno sempre con sé, oggi lo smartphone rappresenta la soluzione più naturale: in molti Paesi, tra cui il Regno Unito, sono più numerose le persone che portano con sé uno smartphone rispetto a quelle che dispongono di una carta bancaria contactless.

Thomas Ableman ha dichiarato: «Quando è stato lanciato, il sistema contactless di Londra era una meraviglia a livello mondiale e, a pieno titolo, una delle più importanti innovazioni nel settore dei trasporti del XXI secolo. Ma dal 2012 le cose sono cambiate. Oggi i passeggeri possono utilizzare un dispositivo che hanno già con sé. Questo rende tutto più semplice per loro e consente di risparmiare diversi milioni di sterline in validatori e distributori automatici di biglietti. I responsabili politici devono offrire ai passeggeri la tecnologia di oggi, non quella del ciclo precedente.

Le autorità di trasporto sono responsabili della gestione del denaro pubblico e non devono sprecarlo investendo somme a sette cifre per scavare trincee e installare cablaggi quando esiste una soluzione migliore per chi utilizza il trasporto pubblico.»

Paula Ruoff, Core Markets Lead di FAIRTIQ, l’azienda tecnologica svizzera specializzata nella bigliettazione che ha commissionato il rapporto, redatto in piena indipendenza, ha dichiarato: «La nostra tecnologia Mobile Pay-As-You-Go ha già supportato quasi 450 milioni di viaggi multimodali in Europa. Siamo presenti in dodici Paesi, con sistemi di bigliettazione nazionali in Danimarca, Austria e Svizzera. Collaboriamo con oltre 100 autorità e operatori di trasporto e siamo pronti ad affiancarne molti altri nell’offrire ai propri passeggeri sistemi di bigliettazione multimodale semplici e senza interruzioni, come meritano.»

Per favorire l’adozione di sistemi di bigliettazione moderni, il rapporto presenta oltre una dozzina di raccomandazioni concrete rivolte ai governi nazionali e regionali, alle compagnie ferroviarie nazionali, agli altri operatori di trasporto e alle autorità di trasporto regionali. Nel loro insieme, queste misure consentirebbero di offrire un servizio migliore ai passeggeri, riducendo al contempo i costi per il settore dei trasporti e per lo Stato, senza richiedere nuove leggi o importanti programmi nazionali di investimento.

Il rapporto completo, Stop Talking about London-Style: Why Digital PAYG is now the Future of Ticketing, può essere scaricato qui. 

Note per la redazione

Stop Talking About London-Style è stato commissionato da FAIRTIQ, ma redatto sotto la piena responsabilità editoriale di Thomas Ableman. Le argomentazioni e le valutazioni contenute nel rapporto sono esclusivamente sue.

Raccomandazioni del rapporto

Indipendentemente dalla tecnologia utilizzata, tutti i moderni sistemi di bigliettazione in Europa dovrebbero:

• Semplificare innanzitutto le tariffe, eliminando sovrapposizioni tra tariffe e prodotti.
• Definire regole chiare per il tetto massimo di spesa, stabilendo ad esempio i livelli applicabili e il loro rapporto con gli abbonamenti, così da offrire ai passeggeri una promessa tariffaria affidabile.
• Realizzare i risparmi nella giusta sequenza, cercando di ottenere maggiore efficienza dai canali di vendita esistenti solo dopo che i nuovi canali digitali avranno conquistato la fiducia dei passeggeri, e non prima.
• Proteggere il flusso di cassa dei piccoli operatori nella progettazione dei processi di compensazione, affinché i costi della bigliettazione moderna non ne compromettano la partecipazione.
• Accelerare la liquidazione dei pagamenti per tutti gli operatori, puntando a una liquidazione giornaliera, affinché non debbano attendere le somme loro dovute.

Per favorire una bigliettazione digital-first, il rapporto formula inoltre una serie di raccomandazioni per i governi e il settore dei trasporti nel Regno Unito e in tutta Europa:

• Per i ministeri nazionali dei trasporti: Non indicare uno specifico supporto come soluzione preferenziale. Definire invece i requisiti minimi che la tecnologia deve soddisfare dal punto di vista dei passeggeri. Certificare le soluzioni tecnologiche sulla base di tali requisiti, anziché prescrivere una tecnologia specifica. Avviare fin da subito sperimentazioni multimodali su piccola scala.
• Per le compagnie ferroviarie nazionali: Pubblicare una strategia nazionale e multimodale per la bigliettazione digitale basata sul MPAYG, che supporti i sistemi regionali e consenta l’interoperabilità tra la vendita ferroviaria nazionale e i tetti tariffari regionali. Integrare inoltre funzionalità MPAYG nell’app nazionale di bigliettazione.
• Per gli operatori di trasporto: Partecipare ai sistemi multimodali quando vengono introdotti, poiché rendono più semplice per i passeggeri accedere al trasporto pubblico. Ciò significa pubblicare i dati tariffari tramite un registro nazionale aperto delle tariffe e accettare, come requisito minimo, la verifica visiva del MPAYG.
• Per le autorità di trasporto regionali: Definire i risultati attesi dalle strategie di bigliettazione e dalle procedure di gara, mai il supporto tecnologico da utilizzare. La prima regione del Regno Unito a realizzare un modello di riferimento stabilirà uno standard che tutte le altre regioni, Londra compresa, vorranno conoscere.

Chi è Thomas Ableman

Thomas Ableman è il fondatore di Freewheeling, dove affianca i team dirigenziali delle Combined Authorities e degli operatori di trasporto nello sviluppo di strategie integrate per i trasporti e le organizzazioni. In precedenza è stato Director of Strategy & Innovation presso Transport for London, la più grande autorità di trasporto integrata al mondo. In Chiltern Railways ha guidato la creazione della prima app di bigliettazione con codice a barre del Regno Unito e, successivamente, presso il Rail Delivery Group britannico, ha diretto l’introduzione della bigliettazione con codice a barre su scala nazionale.

Informazioni su FAIRTIQ

Con oltre 400 milioni di viaggi, FAIRTIQ si è affermata come leader globale e pioniera nelle soluzioni di bigliettazione postpagata e Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG). La piattaforma conta più di un milione di utenti attivi al mese ed è attualmente disponibile in dodici Paesi: Svizzera, Germania, Danimarca, Norvegia, Francia, Italia, Paesi Bassi, Austria, Repubblica Ceca, Liechtenstein, Slovacchia e Regno Unito. In 27 regioni, l’app rende il trasporto pubblico più accessibile e semplice da utilizzare a livello regionale, offrendo al contempo una copertura nazionale in tre Paesi. Importanti operatori e autorità di trasporto si affidano alle soluzioni FAIRTIQ, mentre l’azienda continua la propria rapida espansione internazionale e amplia la propria base di utenti a livello globale.

Nel Regno Unito, FAIRTIQ è uno dei fornitori tecnologici ufficiali della sperimentazione Digital PAYG per il trasporto ferroviario promossa dal Department for Transport. In collaborazione con Northern Trains, FAIRTIQ mette a disposizione la propria tecnologia sulla tratta Sheffield–Rotherham–Doncaster. Un video che mostra il funzionamento della tecnologia nel mercato ferroviario britannico è disponibile qui.