Basta parlare di “London Style”: perché il sistema digitale “pay-as-you-go” rappresenta il futuro della biglietteria in Europa e non solo.

Il sistema contactless di Londra è apprezzato perché garantisce spostamenti senza intoppi, tariffe automatiche più vantaggiose e limiti massimi di spesa. Ma questi vantaggi sono davvero legati alla carta di credito?

Nel suo ultimo rapporto, Thomas Ableman, ex direttore della strategia e dell’innovazione presso Transport for London (TfL), sostiene che sette degli otto vantaggi apprezzati dai passeggeri derivino dal modello londinese basato su conto e pagamento posticipato, non dalla tecnologia contactless in sé. Il vantaggio rimanente è quello di viaggiare con qualcosa che le persone portano già con sé. Quando il sistema londinese è stato concepito, si trattava di una carta di credito. Oggi è uno smartphone.

Thomas sostiene quindi il Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG): la stessa esperienza senza sforzo, con il rilevamento completo del percorso, la comunicazione in tempo reale con i passeggeri e meno infrastrutture fisiche. Attingendo ad esempi su scala nazionale provenienti dalla Svizzera e dalla Danimarca, il rapporto offre alle autorità e agli operatori del trasporto pubblico in Europa e oltre una guida pratica per modernizzare la biglietteria in modo efficiente, sostenibile e su larga scala.

Informazioni sull’autore

Thomas Ableman è il fondatore di Freewheeling, dove affianca i team dirigenziali delle autorità e degli operatori dei trasporti delle aree metropolitane con strategie integrate di trasporto e organizzative. In precedenza è stato Direttore della Strategia e dell’Innovazione presso Transport for London, la più grande autorità di trasporto integrato al mondo. Presso Chiltern Railways ha guidato la creazione della prima app britannica per la biglietteria con codici a barre e, successivamente, ha guidato l’implementazione a livello nazionale della biglietteria con codici a barre presso il UK Rail Delivery Group. Come spiega questo rapporto, ha anche tentato di introdurre la biglietteria contactless presso Chiltern Railways un decennio prima che ciò avvenisse effettivamente.

Informazioni sul rapporto

Il presente rapporto è stato commissionato da FAIRTIQ. È stato redatto sotto il pieno controllo editoriale di Thomas Ableman, e le argomentazioni, i giudizi e gli eventuali errori sono di sua esclusiva responsabilità. FAIRTIQ ha visionato il rapporto prima della pubblicazione (così come altre organizzazioni citate, quali Rejsekort) e ha potuto correggere eventuali inesattezze relative ai propri prodotti e alle proprie implementazioni; tuttavia, non ha influenzato in alcun modo le conclusioni. Nel redigere il rapporto, Thomas Ableman ha intervistato, tra gli altri: Alex Hornby (Northern), Adrian McMullan (Transport for London), Paul Bowden (Rail Delivery Group), Lucy Dean (Great British Railways Transition Team), John Henshall (TravelMaster), Tina Hørbye Christensen (Rejsekort & Rejseplan), Chris Williams (Transport for Wales), Andreas Sigloch (Baden-Württemberg), Dorthe Noehr (Movia) e Suzanne Hutchinson (SYMCA). In alcuni casi, queste interviste avevano lo scopo di raccogliere feedback sulla loro esperienza nell’uso del sistema Digital PAYG; in altri casi, miravano a individuare le sfide e gli ostacoli percepiti, in modo da poter ricercare delle soluzioni. Alcune interviste sono state condotte a condizione che i commenti non fossero attribuiti ai singoli intervistati.