20 Prozent Mehrumsatz: Rabattmodell der HAVAG wirkt nachweislich

Für alle Vielnutzer:innen des ÖPNV in Deutschland hat sich in den letzten Monaten viel getan. Mit dem Deutschlandticket reisen sie nun bundesweit zum Flatrate-Preis durch den Nah- und Regionalverkehr. Bei ca. 10 Millionen Nutzer:innen bleiben jedoch noch viele Menschen, für die das Ticket keine Option ist. Wie schafft man es, auch für Personen unterhalb der Abogrenze ein attraktives Pricing zu gestalten und sie langfristig an den ÖV zu binden? Diese Frage ist zentral, um den ÖPNV langfristig weiterzuentwickeln und mehr Menschen zum Bus- und Bahnfahren zu motivieren.

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