Pour inciter les voyageurs à prendre les transports publics, il est essentiel que les tarifs soient lisibles et que l’achat du titre de transport soit facile. Mais qu’entend-on par « lisible » ? Quelle perception les passagers ont-ils des billets électroniques ? Changer le mode de calcul du prix du billet peut-il réellement inciter plus de voyageurs à utiliser les transports publics ? Grâce à l’application FTQ Lab, les communautés tarifaires et les entreprises de transport peuvent tester la technologie simple de check-in/check-out et les tarifs numériques dans des conditions réelles.
Le petit plus
L’application FTQ Lab est une réplique fidèle de l’application FAIRTIQ, à une petite différence près : le nombre d’utilisateurs et d’utilisatrices peut être limité. L’application se prête donc idéalement à une phase de test. Les deux applications – FTQ Lab et FAIRTIQ – fonctionnent sans problème en parallèle. De ce fait, les partenaires FAIRTIQ peuvent tester facilement de nouveaux modèles tarifaires. Les projets pilotes en cours à Halle (Saale) et à Berlin illustrent les possibilités qu’offre l’application FTQ Lab.
Halle (Saale) teste le tarif « à vol d’oiseau »
Non loin de Leipzig, dans la ville de Halle (Saal) et dans les arrondissements avoisinants (transports publics de Merseburg par exemple), la société Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) exploite au total 14 lignes de tram et 22 lignes de bus. Dans la zone tarifaire 210, qui comprend le centre-ville de Halle, l’application FAIRTIQ est déjà en fonction depuis novembre 2019. Il n’existait cependant pas encore de tarif électronique spécial pour trajets courts chez HAVAG.
Avec l’application FTQ Lab, la HAVAG teste depuis septembre 2022 le tarif « à vol d’oiseau » dans la zone tarifaire 210. L’idée est de calculer le prix du trajet sur la base de la distance parcourue à vol d’oiseau entre la position de départ et l’arrivée. Le prix de base par trajet est de 1,50 euro. 15 centimes sont ajoutés tous les kilomètres. Le prix maximal d’un trajet est plafonné à 6,60 euros par jour, ce qui correspond au prix d’une carte journalière (24 heures).
HAVAG part du principe que le nouvel e-tarif est particulièrement intéressant pour les voyageurs et voyageuses qui se déplacent peu ou effectuent des trajets majoritairement courts. Ce nouveau tarif « à vol d’oiseau » sera testé et évalué à l’aide de différents scénarios sur toute la durée du projet pilote. Aussi bien les habitués de l’application FAIRTIQ que les nouveaux adeptes peuvent participer et tester ce nouveau concept.
Perspective de numérisation à l’échelle du réseau
Au cours du premier mois de test, près de 550 passagers de la HAVAG se sont inscrits sur l’application FTQ Lab. L’objectif est d’en compter jusqu’à 2000 au cours du test. Près de 160 utilisateurs participant au test se déplacent aussi bien avec l’application FTQ Lab qu’avec l’application FAIRTIQ. Suivant la destination et le trajet parcouru, il est possible de combiner l’utilisation de base du modèle check-in / check-out avec les avantages tarifaires qu’offrent le nouveau tarif à vol d’oiseau.
Le projet pilote devrait permettre de développer un concept d’e-tarif pour l’ensemble du Mitteldeutschen Verkehrsverbund (MDV). L’objectif est d’augmenter considérablement la part des titres de transport numériques dans l’ensemble du réseau d’ici 2030. Les passagers de HAVAG ne seraient pas seuls à profiter de tarifs électroniques attrayants, le but étant d’en faire aussi bénéficier les usagers des transports en commun de toute la zone MDV.
Projet « InOut » testé à Berlin : meilleur prix et approbation des utilisateurs recherchés
Depuis mars 2022, dans le cadre du projet pilote « InOut » des Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), 1'000 Berlinois·es peuvent utiliser les transports en commun de la capitale au meilleur prix et ceci grâce au confort du modèle check-in/check-out dans l’application FTQ Lab. Pour les trajets dans la zone tarifaire Berlin AB - qui comprend l’ensemble de la ville jusqu’à la périphérie - l’application calcule automatiquement le meilleur prix. Les passagers s’enregistrent en faisant glisser le bouton « start » au départ et « stop » à l’arrivée. Le système reconnaît s’il s’agit d’un trajet court ou pas. Lorsque plusieurs trajets sont effectués dans la même journée, l’application plafonne le prix au montant correspondant au prix d’une carte journalière. Distances parcourues, durée du déplacement et nombre de trajets sont des paramètres auxquels les passagers n’ont donc plus besoin de réfléchir avant d’entreprendre leur voyage.
Le test devrait être étendu d'ici la fin de l'année pour inclure la zone tarifaire C. La périphérie de Berlin et Potsdam seront alors également intégrés et « testables » avec l’application FTQ Lab. Outre les trajets courts, les trajets simples et les cartes journalières, les cartes hebdomadaires ainsi que mensuelles seront également prises en compte dans le calcul du meilleur prix.
Ce projet pilote doit permettre aux berlinois.es de constater que l’utilisation du bus et du train peut se faire de manière spontanée, flexible et à moindre coût. De son côté, les BVG pourront se rendre compte si le modèle check-in/check-out satisfait les passagers. D’autre part, cela leur permettra de prendre la mesure des retombées de ce système « du meilleur prix » avec plafonnement du volume des trajets et des recettes issues de la vente des billets.
Les projets pilotes sont plus que des tests techniques : ils améliorent l’adhésion des usagers au projet et optimisent la collaboration entre les parties concernées
D’autres projets pilotes sont actuellement en cours avec l’application FTQ Lab, notamment à Munich et dans la région danoise du Jutland du Nord. L’objectif de ces projets pilotes est de tester l’adhésion des usagers des transports publics à ce modèle de vente de billets électroniques avec système de check-in / check-out, de mettre à l’épreuve (ou d’optimiser) de nouveaux tarifs et de développer des solutions inter-réseaux. Il ne s’agit pas uniquement de trouver des solutions techniques, mais aussi de développer les processus nécessaires à une collaboration réussie au niveau régional et entre les différentes entreprises. L’application FTQ Lab offre à cet égard de nombreuses possibilités et donne de nouvelles impulsions.
Contactez-nous dès aujourd’hui pour en savoir plus sur les possibilités de collaboration avec FAIRTIQ :
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