Caso di studio

Come il Baden-Württemberg ha unificato la mobilità regionale senza sostituire i sistemi esistenti

Ultimo aggiornamento: agosto 2026

Il successo in breve

Chi viaggia percepisce già il trasporto pubblico come un’unica rete interconnessa. I sistemi di bigliettazione, però, non sempre riflettono questa realtà. Aree tariffarie, operatori e sistemi digitali diversi possono rendere gli spostamenti senza interruzioni più complicati del necessario.

Il Baden-Württemberg ha deciso di cambiare le cose.

Con CiCoBW (Check-in Check-out Baden-Württemberg), il Ministero dei Trasporti del Baden-Württemberg, l’autorità statale per il trasporto pubblico (NVBW), BW-Tarif GmbH e le associazioni di trasporto partecipanti hanno creato un quadro comune per la bigliettazione Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG).

Anziché chiedere a ogni organizzazione di trasporto pubblico di sviluppare una propria soluzione tramite app, questo modello consente a diversi fornitori di app di offrire un’esperienza Mobile Pay-As-You-Go uniforme in tutto il Baden-Württemberg.

FAIRTIQ ha aderito a CiCoBW come fornitore di app autorizzato, estendendo il servizio regionale già esistente a tutto il Land e oltre e rendendolo così disponibile a circa 14 milioni di persone. La clientela esistente ha potuto continuare a utilizzare la stessa app, lo stesso account e lo stesso metodo di pagamento, accedendo al tempo stesso a un’area di viaggio molto più ampia.

Dal lancio in tutto il Land, avvenuto nel febbraio 2025, sono stati effettuati oltre 2 milioni di viaggi con la tecnologia FAIRTIQ, mentre il picco di utenti FAIRTIQ attivi è cresciuto del 44,8%.

Un quadro di licenze valido in tutto il Baden-Württemberg per la bigliettazione Mobile Pay-As-You-Go

Un unico quadro condiviso per diversi fornitori di app autorizzati

Oltre 2 milioni di viaggi con la tecnologia FAIRTIQ da febbraio 2025

+44,8% di utenti FAIRTIQ attivi nel momento di picco dopo l’estensione del servizio a tutto il Land

Il contesto

Una sfida regionale che riguarda l’intero settore

In tutta Europa, le reti di trasporto pubblico si sono sviluppate nel corso degli anni. Operatori e autorità di trasporto hanno adottato soluzioni di bigliettazione pensate per rispondere alle esigenze delle singole regioni, spesso basate su tecnologie, modelli commerciali e strutture tariffarie differenti.

Per chi viaggia, però, questi confini hanno poca importanza.

L’aspettativa è semplice: il trasporto pubblico deve funzionare, indipendentemente da dove finisca un’area tariffaria e ne inizi un’altra.

Per le autorità di trasporto, questo pone una questione fondamentale: come offrire un’esperienza di viaggio uniforme, lasciando al tempo stesso a operatori e autorità di trasporto la propria autonomia?

Il Baden-Württemberg ha affrontato questa sfida creando un quadro comune, anziché introdurre l’ennesima soluzione di bigliettazione indipendente. Ne è nato un modello che può essere adottato sia a livello regionale sia nazionale.

Gli attori coinvolti

Un modello pensato per collegare i servizi esistenti

CiCoBW è un modello di licenze che consente di offrire il Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG) in tutto il Baden-Württemberg.

Il modello definisce condizioni tecniche, commerciali e operative comuni che consentono ai fornitori di app autorizzati di offrire la bigliettazione MPAYG in tutto il Land.

Perché questo sistema funzioni, è necessario il contributo di numerosi attori. Ogni parte coinvolta svolge un ruolo specifico all’interno del quadro.

Il Land del Baden-Württemberg, insieme a organizzazioni come NVBW e BW-Tarif GmbH, mette a disposizione:

un’API esterna centralizzata per il calcolo delle tariffe (Fraunhofer IVI PKM), che copre tutte le 19 aree tariffarie e 2 tariffe sovraregionali del Baden-Württemberg
dati sugli orari aggiornati regolarmente e validi per tutto il Land (GTFS)
microservizi che consentono di trasmettere i dati relativi alla vendita dei biglietti attraverso un canale centralizzato
un quadro di licenze con condizioni commerciali comuni, tra cui regole chiare per la ripartizione dei ricavi e i pagamenti, oltre a standard tecnici condivisi, compresi i requisiti relativi ai codici a barre

Le associazioni di trasporto partecipanti mettono a disposizione:

i propri prodotti tariffari
test prima del lancio, su base facoltativa

I fornitori di app autorizzati si occupano di:

offrire app rivolte a chi viaggia basate sulla tecnologia Check-In/Be-Out
gestire la registrazione della clientela e i pagamenti
gestire la vendita dei biglietti e la ripartizione dei ricavi nel rispetto delle condizioni di licenza
fornire assistenza alla clientela

Questo approccio condiviso consente a più fornitori di partecipare, offrendo al tempo stesso a chi viaggia un’esperienza uniforme sull’intera rete. Inoltre, favorisce la concorrenza tra i fornitori di app autorizzati sul piano dell’esperienza d’uso e della qualità del servizio, offrendo così una scelta più ampia a chi utilizza il trasporto pubblico.

Regio Verkehrsverbund Lörrach (RVL)

Regio-Verkehrsverbund Freiburg (RVF)

Karlsruher Verkehrsverbund (KVV)

Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS)

Il nostro partner: S-Bahn Stuttgart

Ognuna di queste implementazioni aveva introdotto con successo il Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG) nella propria area regionale.

Invece di sostituire soluzioni regionali che già funzionavano, CiCoBW ha permesso di integrarle in un’esperienza di viaggio molto più ampia.

FAIRTIQ ha aderito a CiCoBW come fornitore di app autorizzato, estendendo la copertura dell’app FAIRTIQ a tutto il Baden-Württemberg. La stessa tecnologia è integrata anche nell’app regiomove gestita da KVV.

Per la clientela FAIRTIQ esistente, il passaggio è stato volutamente semplice e senza ostacoli.

Ha potuto continuare a utilizzare:

la stessa app e lo stesso account FAIRTIQ
lo stesso metodo di pagamento
la stessa esperienza familiare basata sullo swipe

La differenza principale? I viaggi non si fermavano più ai precedenti confini regionali.

I risultati in numeri

La prova che il modello funziona

Dall’estensione del servizio a tutto il Baden-Württemberg nel febbraio 2025:

Indicatore	Risultato
Regioni FAIRTIQ già esistenti collegate	4
Viaggi dal lancio in tutto il Baden-Württemberg	Oltre 2 milioni
Picco di utenti attivi prima dell’estensione (dicembre 2024)*	21.016
Picco di utenti attivi dopo l’estensione (dicembre 2025)*	30.422
Crescita del picco di utenti attivi	+44.8%

* Il picco di utenti attivi è passato da 21.016 nelle quattro regioni FAIRTIQ a 30.422 in tutto il Baden-Württemberg dopo l’estensione del servizio. Per utenti attivi si intendono le persone che hanno effettuato almeno un viaggio nei 28 giorni precedenti.

Questi dati dimostrano come un servizio regionale Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG) già consolidato possa essere esteso con successo all’interno di un modello condiviso, mantenendo al tempo stesso un’esperienza familiare per la clientela.

Per chi viaggia

Chi viaggia vive il trasporto pubblico come un’unica rete connessa.

I vantaggi:

un semplice swipe per iniziare ogni viaggio
un biglietto valido per l’intero viaggio
calcolo automatico della tariffa più conveniente, tenendo conto delle diverse tariffe regionali
un tetto massimo mensile legato al prezzo mensile in vigore del Deutschlandticket, che rende CiCoBW interessante anche per chi viaggia spesso
viaggi senza interruzioni in tutte le 19 aree tariffarie del Baden-Württemberg
nessuna necessità di conoscere le diverse strutture tariffarie regionali prima di partire
accesso tramite app di trasporto già conosciute, come FAIRTIQ o regiomove

Per le autorità e gli operatori del trasporto pubblico

Il modello crea una base digitale condivisa sulla quale le diverse organizzazioni possono costruire insieme.

Consente di:

favorire l’utilizzo del trasporto pubblico grazie a un’esperienza di viaggio uniforme e senza ostacoli
ridurre l’impegno necessario per l’implementazione grazie a componenti tecnici condivisi e servizi centralizzati
preservare l’autonomia delle autorità e degli operatori del trasporto pubblico
automatizzare la ripartizione dei ricavi
rendere disponibili i propri prodotti tariffari tramite diversi fornitori di app autorizzati, senza dover gestire ulteriori canali di vendita

Gli insegnamenti

Tre aspetti da considerare per le regioni che vogliono creare un modello simile

Il Baden-Württemberg dimostra cosa si può ottenere quando le organizzazioni del trasporto pubblico collaborano sulla base di un quadro condiviso. L’esperienza mette anche in luce alcune opportunità che potrebbero rendere iniziative analoghe ancora più efficaci nel loro percorso di evoluzione.

1. Far conoscere il servizio di pari passo con lo sviluppo tecnologico

Un modello condiviso genera valore solo se chi viaggia sa come utilizzarlo. Una comunicazione chiara è quindi essenziale. Le persone devono sapere che cos’è CiCoBW, quali app ne fanno parte e in che modo il sistema semplifica i loro spostamenti.

Con la continua espansione della bigliettazione digitale nel Baden-Württemberg, aumentare la conoscenza del servizio diventerà importante quanto ampliare la piattaforma tecnologica. Una maggiore notorietà può inoltre contribuire all’obiettivo a lungo termine di orientare la domanda verso canali di vendita digitali più efficienti.

2. Trovare il giusto equilibrio tra collaborazione e agilità

Un modello condiviso funziona quando tutte le parti coinvolte possono contribuire senza rallentare i progressi. Con l’aumentare del numero di organizzazioni partecipanti, diventa sempre più importante trovare il giusto equilibrio tra un’ampia collaborazione e processi decisionali efficienti.

Lo stesso vale per le organizzazioni che gestiscono i servizi centralizzati. Investire costantemente nelle loro competenze e capacità aiuta a garantire che l’infrastruttura condivisa rimanga affidabile, scalabile e pronta a sostenere la crescita futura. È un aspetto da considerare fin dall’inizio, già in fase di progettazione.

3. Investire in un’infrastruttura condivisa

Un modello comune diventa ancora più interessante quando un maggior numero di servizi tecnici viene gestito a livello centrale.

Il Baden-Württemberg mette già a disposizione diversi componenti centralizzati. I futuri modelli potrebbero spingersi oltre introducendo:

un sistema di clearing centralizzato, per ridurre l’impegno necessario all’implementazione da parte dei fornitori partecipanti e semplificare la vendita dei biglietti
certificati per i codici a barre e un’infrastruttura di controllo gestiti centralmente, per rendere la verifica dei biglietti più efficiente e uniforme tra tutti i fornitori partecipanti
standard minimi comuni per la tecnologia Check-In/Check-Out, che comprendano aspetti quali il monitoraggio delle frodi, il calcolo delle tariffe e l’affidabilità operativa

Ampliare in questo modo l’infrastruttura e i modelli condivisi ridurrebbe la complessità per tutte le parti coinvolte, creando al tempo stesso basi più solide per la futura diffusione del Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG) a livello regionale o nazionale.

Un modello replicabile

Un modello su cui altre regioni possono costruire

CiCoBW dimostra che l’integrazione regionale va ben oltre il collegamento tra tecnologie. Serve un quadro comune che riunisca governance, accordi commerciali, standard tecnici e una visione condivisa dell’esperienza di viaggio.

L’esperienza del Baden-Württemberg evidenzia alcuni principi in grado di creare valore nel lungo periodo.

Eliminare i confini della bigliettazione

Chi viaggia può muoversi all’interno di un’unica rete connessa, anche quando sono coinvolte più autorità e più operatori del trasporto pubblico.

Preservare l’autonomia degli operatori

Le autorità e gli operatori del trasporto pubblico continuano a gestire autonomamente i propri servizi e le proprie tariffe, operando al tempo stesso sulla base di condizioni commerciali e tecniche condivise.

Ridurre gli investimenti duplicati

Servizi condivisi per il calcolo delle tariffe e la rendicontazione, insieme a standard tecnici comuni, riducono la necessità per ogni organizzazione di sviluppare e gestire autonomamente funzionalità equivalenti.

Favorire l’innovazione

Un quadro di licenze aperto consente la partecipazione di più fornitori, creando spazio per l’innovazione e offrendo a chi viaggia una scelta più ampia.

Gli elementi chiave

Cosa serve per estendere il Mobile Pay-As-You-Go

I seguenti elementi possono aiutare i modelli regionali a evolvere in ecosistemi estesi a un intero Land o a livello nazionale. Rappresentano una visione ideale a lungo termine, non una serie di requisiti indispensabili. Un progetto può partire con successo anche senza disporre fin dal primo giorno di tutti questi elementi.

1. Vendita reciproca dei biglietti

Un modello commerciale comune che consenta a ogni operatore del trasporto pubblico della regione interessata di vendere tutti i prodotti tariffari aderenti, indipendentemente dalla propria area di competenza.

2. Un modello commerciale sostenibile

Un modello di remunerazione equo che riconosca ai fornitori i costi di distribuzione, elaborazione dei pagamenti e gestione operativa, creando al tempo stesso incentivi per l’innovazione e per un’esperienza di qualità per la clientela.

3. Uno standard nazionale per i codici a barre

Un’infrastruttura standardizzata per i codici a barre e il controllo dei titoli di viaggio, che ne consenta la verifica in tutto il Land o a livello nazionale attraverso certificati per i codici a barre e servizi di verifica messi a disposizione centralmente.

4. Un server tariffario centrale

Un server tariffario centrale che offra libero accesso ai dati tariffari di tutti gli operatori del trasporto pubblico, delle associazioni di trasporto, dei Länder e delle regioni.

In alternativa, una struttura tariffaria notevolmente semplificata, ad esempio attraverso le eFare, potrebbe ridurre la complessità del calcolo delle tariffe.

5. Clearing e settlement centralizzati

Un meccanismo centralizzato di clearing e settlement che supporti la vendita reciproca dei biglietti e automatizzi la ripartizione dei ricavi tra le organizzazioni partecipanti.

6. Standard minimi per la tecnologia Check-In/Check-Out

Standard qualitativi comuni per le soluzioni Check-In/Check-Out, in modo da garantire prestazioni uniformi in ambiti quali:

calcolo delle tariffe
precisione nella ricostruzione dei viaggi
protezione dei dati
processi di settlement
rilevamento e prevenzione delle frodi
affidabilità operativa

Il prossimo passo

Guardando al futuro

Chi viaggia ragiona già in termini di spostamenti, non di confini organizzativi.

Il Baden-Württemberg ha dimostrato come un quadro condiviso possa avvicinare la bigliettazione a questa aspettativa, consentendo al tempo stesso ad autorità di trasporto, operatori e fornitori di tecnologia di mettere a frutto le rispettive competenze.

Per le organizzazioni che stanno valutando l’introduzione del Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG) a livello regionale o nazionale, questo case study dimostra che per estendere la bigliettazione digitale occorre innanzitutto creare le condizioni giuste per collaborare.

Se la tua organizzazione sta valutando un approccio simile, saremo lieti di condividere la nostra esperienza e mostrarti come FAIRTIQ può supportarti nel prossimo passo.

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