Dernière mise à jour : août 2026
Pour les usagers du Bade-Wurtemberg, les transports publics fonctionnent déjà comme un réseau unifié. Pourtant, la billettique peine encore à refléter cette réalité. Frontières tarifaires, multiplicité des opérateurs et coexistence de plusieurs systèmes numériques complexifient encore les déplacements.
Le Bade-Wurtemberg s'est fixé un objectif clair : transformer cette situation.
Avec CiCoBW (Check-in Check-out Baden-Württemberg), le ministère des Transports du Bade-Wurtemberg, la Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW), BW-Tarif GmbH et les communautés tarifaires partenaires ont déployé un cadre commun dédié au Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG). Plutôt que de multiplier les applications, ce cadre permet à plusieurs fournisseurs agréés de proposer une offre Mobile Pay-As-You-Go homogène dans tout le Land.
En rejoignant CiCoBW comme fournisseur d'application agréé, FAIRTIQ a étendu son aire de service à tout le Bade-Wurtemberg et au-delà, rendant cette offre accessible à près de 14 millions d'habitants. La clientèle FAIRTIQ continue d'utiliser la même application, leur compte et le même moyen de paiement habituels, tout en bénéficiant d'un périmètre de voyage considérablement élargi.
Depuis le lancement à l'échelle du Land en février 2025, plus de 2 millions de trajets ont été effectués via la technologie FAIRTIQ, accompagnés d'une hausse de 44,8 % du nombre d'utilisateurs actifs.
Partout en Europe, les réseaux de transport public se sont structurés de manière progressive. Les autorités organisatrices et les opérateurs ont conçu des solutions de billettique adaptées à leurs contextes locaux. Il en résulte aujourd'hui une grande diversité de technologies, de modèles économiques et de régimes tarifaires.
Pourtant, du point de vue de la clientèle FAIRTIQ, ces divisions importent peu.
Leur attente est simple : se déplacer facilement, sans se soucier des limites de réseau ni des spécificités tarifaires de chaque territoire.
Pour les autorités organisatrices, l'enjeu devient alors essentiel :
Comment offrir une expérience de voyage fluide, tout en préservant l'autonomie des opérateurs et des autorités ?
Le Bade-Wurtemberg a choisi de répondre à cette question non pas en créant une nouvelle solution de billettique, mais en instaurant un cadre commun. Il en découle un modèle réplicable aussi bien à l'échelle régionale que nationale.
CiCoBW est un cadre de licence qui rend le Mobile Pay-As-You-Go accessible dans tout le Bade-Wurtemberg.
Il définit des règles communes sur les plans technique, commercial et opérationnel. Grâce à ce cadre, plusieurs fournisseurs d'applications agréés peuvent proposer des services Mobile Pay-As-You-Go sur l'ensemble du territoire.
Concrètement, les usagers peuvent utiliser une seule et même application Mobile Pay-As-You-Go à travers tout le Bade-Wurtemberg, quel que soit le réseau emprunté.
Ce modèle repose sur une collaboration étroite où chaque acteur remplit un rôle clairement défini.
Ce cadre commun permet à plusieurs fournisseurs de proposer leurs services tout en garantissant une expérience fluide et uniforme sur l'ensemble du réseau. Il stimule également la concurrence sur l’expérience utilisateur et la qualité de service, offrant ainsi davantage de choix aux usagers.
Avant le déploiement de CiCoBW dans l'ensemble du Bade-Wurtemberg, FAIRTIQ était déjà opérationnel dans quatre communautés tarifaires :
En partenariat avec le réseau S-Bahn Stuttgart
Au sein de chacun de ces réseaux, le Mobile Pay-As-You-Go avait déjà fait ses preuves.
Avec l’arrivée de CiCoBW, ces dispositifs régionaux n'ont pas été remplacés mais réunis au sein d'une offre unique couvrant l'ensemble du Bade-Wurtemberg.
En rejoignant CiCoBW comme fournisseur agréé, FAIRTIQ a étendu la disponibilité de son application à l'ensemble du Land. La même technologie alimente également l'application regiomove, exploitée par le KVV.
Pour la clientèle FAIRTIQ, cette évolution s'est déroulée en toute simplicité.
Ils et elles ont continué à utiliser :
la même application et le même compte FAIRTIQ ;
le même moyen de paiement ;
le même geste, avec un simple swipe pour démarrer le trajet.
La vraie différence réside dans la portée du service : les trajets ne s'arrêtent plus aux frontières des communautés tarifaires.
Depuis le déploiement à l'échelle du Bade-Wurtemberg en février 2025, CiCoBW démontre tous les bénéfices d'un cadre commun.
Indicateur |
Résultat |
| Régions FAIRTIQ interconnectées | 4 |
| Trajets réalisés depuis le déploiement à l'échelle du Land | Plus de 2 millions |
| Nombre maximal d'utilisateurs actifs FAIRTIQ avant l'extension (décembre 2024)* | 21 016 |
| Nombre maximal d'utilisateurs actifs FAIRTIQ après l'extension (décembre 2025)* | 30 422 |
| Progression du nombre maximal d'utilisateurs actifs | +44,8 % |
* Le nombre maximal de personnes actives sur FAIRTIQ est passé de 21 016 dans les quatre régions FAIRTIQ d'origine à 30 422 dans l'ensemble du Bade-Wurtemberg. Est considérée comme active toute personne ayant effectué au moins un trajet au cours des 28 derniers jours.
Ces résultats prouvent qu'une solution régionale de Mobile Pay-As-You-Go, adossée à un cadre commun, peut être déployée à une échelle bien plus vaste sans altérer l'expérience client.
Les avantages d'un cadre commun vont bien au-delà de la billettique.
Les transports publics deviennent plus simples à utiliser, quel que soit le réseau emprunté.
Les usagers bénéficient notamment de :
un simple swipe pour démarrer chaque trajet ;
un titre de transport valable pendant toute la durée du voyage ;
le calcul automatique du meilleur tarif, tous réseaux confondus ;
un plafond tarifaire mensuel aligné sur le prix du Deutschlandticket, qui rend CiCoBW particulièrement attractif pour les usagers réguliers ;
des déplacements fluides à travers les 19 communautés tarifaires du Bade-Wurtemberg ;
la possibilité de voyager sans devoir assimiler les spécificités des différents systèmes tarifaires ;
l'accès au service via des applications familières comme FAIRTIQ ou regiomove.
Le cadre commun fournit un socle numérique sur lequel l'ensemble des acteurs peut s'appuyer.
Il permet notamment de :
favoriser l'utilisation des transports publics grâce à une expérience de voyage simple et homogène ;
réduire les efforts de mise en œuvre grâce à des composants techniques et des services mutualisés ;
préserver l'autonomie des autorités et des opérateurs ;
automatiser la répartition et la ventilation des recettes ;
proposer les produits tarifaires via plusieurs fournisseurs d'applications agréés, sans multiplier les canaux de distribution.
Le Bade-Wurtemberg montre ce qu'il est possible d'accomplir lorsqu'un cadre commun permet à l'ensemble des acteurs de travailler ensemble. Cette expérience met également en lumière plusieurs points d'attention clés pour les futures initiatives.
Un cadre commun ne crée de valeur que si les usagers comprennent comment l'utiliser.
Une communication claire et pédagogique est donc essentielle. Les usagers doivent savoir ce qu'est CiCoBW, quelles applications en font partie et comment ce cadre simplifie leurs déplacements.
À mesure que la billettique se développe, faire connaître CiCoBW deviendra tout aussi important que poursuivre l'évolution de la plateforme technique. Une meilleure visibilité contribuera également à encourager davantage d’usagers à adopter les canaux de distribution numériques.
Un cadre commun fonctionne d'autant mieux que chaque acteur peut contribuer tout en permettant une prise de décision efficace. À mesure que le nombre de partenaires augmente, il devient essentiel de trouver le bon équilibre entre concertation et réactivité.
Cela vaut également pour les organisations qui exploitent les services centraux. Investir durablement dans les compétences et les ressources permet de garantir une infrastructure fiable, évolutive et prête à accompagner les besoins futurs. Ces exigences doivent être prises en compte dès la phase de conception.
Plus les services techniques sont mutualisés, plus le cadre devient intéressant pour l'ensemble des parties prenantes.
Le Bade-Wurtemberg met déjà plusieurs composants centraux à disposition. Ce modèle pourrait aller encore plus loin, par exemple grâce à :
un système centralisé de clearing, réduisant les efforts d'intégration pour les fournisseurs d'applications et simplifiant la distribution des titres de transport ;
une gestion centralisée des certificats de codes-barres et une infrastructure commune de contrôle, afin de rendre la validation des titres plus simple et plus homogène ;
des exigences minimales communes pour les technologies Check-in Check-out, notamment en matière de détection de la fraude, de calcul tarifaire et de fiabilité opérationnelle.
Plus les services sont mutualisés, moins chaque acteur doit développer et maintenir ses propres solutions. Il devient ainsi plus simple d'étendre le Mobile Pay-As-You-Go à l'échelle d'une région, d'un Land ou d'un pays.
CiCoBW montre que réussir l'intégration à l'échelle régionale ne consiste pas seulement à connecter des systèmes existants. La réussite repose sur un cadre commun qui rassemble la gouvernance, les accords commerciaux, les standards techniques et une vision partagée de l'expérience de voyage.
L'expérience du Bade-Wurtemberg met en évidence plusieurs principes clés :
Les usagers bénéficient d'une expérience fluide, même lorsqu'un trajet traverse plusieurs réseaux et implique différents opérateurs ou autorités.
Chaque autorité et chaque opérateur conserve la maîtrise de ses offres et de sa politique tarifaire, tout en s'appuyant sur des règles commerciales et techniques communes.
Des services tarifaires partagés, des systèmes centralisés de remontée des ventes et des standards techniques communs réduisent les efforts pour l'ensemble des parties prenantes.
Un cadre de licence ouvert permet à plusieurs fournisseurs d'applications de proposer leurs services, stimule l'innovation et offre davantage de choix aux usagers.
Les éléments suivants peuvent aider à faire évoluer une solution régionale vers un écosystème Mobile Pay-As-You-Go à l'échelle d'un Land ou d'un pays. Ils représentent une vision à long terme, et non des prérequis. Un projet peut parfaitement réussir sans réunir tous ces éléments dès le départ.
Un cadre commercial commun permet à chaque opérateur de distribuer l'ensemble des produits tarifaires participants, indépendamment de son territoire d'origine.
Un modèle de rémunération équitable couvre les coûts liés à la distribution, aux paiements et à l'exploitation. Il crée également des incitations à l'innovation et à l'amélioration continue de l'expérience client.
Un standard commun pour les codes-barres, associé à une infrastructure partagée de contrôle, permet de vérifier les titres de transport au-delà des frontières régionales ou nationales. Cette approche repose sur des certificats de codes-barres et des services de validation gérés de manière centralisée.
Un moteur tarifaire centralisé met à disposition les données tarifaires de l'ensemble des opérateurs, des communautés tarifaires, des régions et des Länder.
À plus long terme, une simplification des structures tarifaires, par exemple grâce aux eTarifs, pourrait encore faciliter le calcul automatique du meilleur tarif.
Un système centralisé de clearing et de répartition des recettes facilite la distribution réciproque des titres de transport et automatise la répartition des revenus entre les différentes organisations participantes.
Des standards de qualité communs garantissent un fonctionnement fiable et homogène des solutions Check-in Check-out. Ils couvrent notamment :
le calcul tarifaire ;
la protection des données ;
les processus de facturation ;
la détection et la prévention de la fraude ;
la fiabilité opérationnelle.
Aujourd'hui, les usagers ne pensent plus en termes de frontières tarifaires. Ce qui compte, c’est de pouvoir se déplacer simplement d'un point A à un point B.
Le Bade-Wurtemberg montre comment un cadre commun peut faire évoluer la billettique pour répondre à cette attente, tout en permettant aux autorités organisatrices, aux opérateurs et aux fournisseurs de technologies de conserver leurs responsabilités respectives.
Pour les organisations qui souhaitent déployer le Mobile Pay-As-You-Go à l'échelle régionale ou nationale, cette étude de cas met en lumière un enseignement essentiel : la réussite ne dépend pas uniquement de la technologie. Elle repose avant tout sur un cadre qui facilite la coopération entre tous les acteurs.
Si votre organisation envisage une démarche similaire, nous serons ravis d'échanger avec vous et de vous montrer comment FAIRTIQ peut vous accompagner à chaque étape du projet.
Découvrez comment FAIRTIQ peut vous aider à déployer le Mobile Pay-As-You-Go au-delà des frontières tarifaires, à tirer parti des systèmes existants et à simplifier les déplacements en transports publics.