Notre collègue Luise Rohland animera une conférence intitulée « How Automated Postpaid Ticketing facilitates fare policy innovation and helps bring back customers » sur les avantages de la billettique sur mesure Pay-As-You-Go (PAYG) lors du Sommet mondial des transports publics de l'UITP qui se tiendra à Barcelone du 4 au 7 juin. Nous avons demandé à Luise de nous donner quelques détails en avant-première.
FAIRTIQ : Luise, tu es Lead Product Management chez FAIRTIQ. Peux-tu expliquer rapidement en quoi consiste exactement ton travail ?
Luise Rohland : Je suis à la tête de l’équipe responsable de faire évoluer le produit et développer des campagnes pour mieux répondre aux attentes des usagers et des partenaires de FAIRTIQ. Je travaille également sur l'accroissement du nombre d’usagers avec de nouvelles initiatives en tarification.
FAIRTIQ : Dans le teaser de votre intervention à l'UITP, tu as dit qu’une billettique post-paiement contribue au transfert modal vers les transports publics. C'est une belle promesse. Est-ce que FAIRTIQ est en mesure de la tenir?
Luise Rohland : Oui, à plusieurs niveaux ! FAIRTIQ facilite tout d’abord l’accès aux transports publics, mais va encore plus loin. Il existe un désir universel de se rendre le plus facilement possible d'un point A à un point B. FAIRTIQ élimine les irritants dans la sélection du bon billet. C'est non seulement pratique pour les utilisateurs réguliers, mais cela simplifie également l’expérience pour des usagers novices et occasionnels qui ne connaissent pas forcément bien comment fonctionnent les systèmes de transports régionaux. Grâce à de nombreuses enquêtes menées auprès d’utilisateurs de notre solution, nous savons que près d'un tiers des nouveaux inscrits en Suisse et en Allemagne n'utilisaient que peu ou pas du tout les transports publics avant de s'inscrire sur l'application. L'application en elle-même représente donc déjà un atout majeur pour attirer davantage d'utilisateurs !
En outre, grâce au paiement qui s’effectue après le trajet (post-paiement), on facilite la vie des usagers d'une manière tout à fait inédite dans notre secteur. Pour les usagers plus fréquents, nous proposons des solutions adaptées à leurs besoins spécifiques et les encourageons à emprunter davantage les transports en commun pour leurs trajets ponctuels mais aussi quotidiens. Nous collectons également des informations détaillées sur l'expérience client, cela permet aux réseaux de transports publics de concevoir de nouvelles pistes d’amélioration pour leurs services. Enfin, nous disposons d'une infrastructure intelligente qui peut être utilisée comme environnement de test. Nos partenaires peuvent ainsi tester la solution dans un environnement contrôlé afin d'analyser les comportements des clients face à l’émergence de nouvelles offres et évaluer la satisfaction de ces derniers grâce aux retours collectés.
FAIRTIQ : L'un des exemples que tu présenteras est le programme « +=0 » mis en place dans la région Occitanie, où les jeunes (de 18 à 26 ans) paient de moins en moins cher au fur et à mesure qu'ils voyagent. Quels sont les avantages d’un tel système pour le fournisseur de service ?
Luise Rohland : Cette offre est relativement inhabituelle car inscrite dans une vision à long terme. Elle a en effet été adoptée pour convaincre la prochaine génération à utiliser en priorité les transports publics plutôt que les modes privés et à continuer à le faire sur le long terme. Ainsi, même si cela reste une initiative plutôt coûteuse, elle est très efficace pour cibler le groupe d'usagers en question.
Par ailleurs, notre système permet également d'effectuer des modifications plus légères, incrémentales et rentables. Par exemple, des modifications tarifaires de moins grande envergure peuvent être effectuées et testées, et leurs paramètres peuvent être modifiés en fonction des résultats. L'utilisation de cette approche graduelle permet de définir l'équilibre parfait entre popularité et rentabilité. Nous avons mis en place de nombreux autres avantages tarifaires et promotions dans des contextes différents. N’hésitez pas à venir nous rendre visite au stand 6B210, où notre équipe se fera un plaisir de vous accueillir et vous en dire davantage.
FAIRTIQ : De grands projets sont également en cours en Suisse pour s'adapter aux besoins des utilisateurs. Que représente « myRIDE » pour ces derniers?
Luise Rohland : La Suisse bénéficie déjà d'un système de billettique post-paiement au niveau national. En Suisse, la frustration des usagers vis-à-vis de tarifs opaques, incompréhensibles ou illogiques fait désormais partie du passé. Mais même si la simplicité est maintenant de mise, des structures de facturation complexes demeurent sous-jacentes.
L'industrie suisse des transports publics (Alliance SwissPass) s’est rendu compte que ce système n’était ni efficace, ni durable. L'industrie teste actuellement de nouvelles formes de billettique et de tarification à travers différentes initiatives dans le but de créer une expérience client plus uniforme sur l’ensemble du territoire. Nous nous réjouissons de cette importante évolution à venir de la billettique post-paiement !
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