15 septembre 2026 FAIRTIQ, RMV et IDZK font progresser la billettique Be-In/Be-Out grâce à un projet européen soutenu par l’EIT

• BIBO Next validera une approche logicielle sans balises embarquées à bord des véhicules, ouvrant la voie à la prochaine génération de billettique basée sur la technologie Be-In/Be-Out (BIBO) et à son déploiement à plus grande échelle en Europe.

Berne, Suisse – 15.09.2026 – FAIRTIQ, en collaboration avec le Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV, Allemagne) et IDZK (Transport intégré de la région de Zlín, République tchèque), a obtenu un financement dans le cadre de l’EIT Urban Mobility Strategic Innovation Open Call 2026 pour le projet BIBO Next. D’une durée de deux ans (septembre 2026 – août 2028), ce projet vise à développer et à valider la prochaine génération de billettique fluide basée sur la technologie Be-In/Be-Out (BIBO), en vue de son déploiement commercial à travers l’Europe. L’objectif est de proposer aux transports publics une solution évolutive, durable et centrée sur les besoins des utilisateur·trice·s.

L’une des principales innovations consiste à valider une approche logicielle ne nécessitant aucune balise à bord des véhicules. En réduisant les besoins en équipements embarqués, BIBO Next facilite le déploiement de la billettique BIBO par les autorités de transport tout en réduisant les coûts associés. Le projet évaluera également les performances de la technologie dans différents systèmes de transport et cadres réglementaires afin de préparer son déploiement commercial à plus grande échelle.

Vers une nouvelle génération de BIBO

BIBO Next s’appuie sur la simplicité du Mobile pay-as-you-go et va encore plus loin : les passager·ère·s n’auront plus besoin d’interagir activement avec leur smartphone pendant leur trajet. Le projet développera et validera une expérience BIBO capable de détecter automatiquement les trajets et de calculer le tarif approprié. Il permettra également d’évaluer les performances de la technologie dans différents contextes opérationnels et réglementaires ainsi qu’auprès de différents profils de passager·ère·s dans les transports publics européens.

L’ambition est de rendre la billettique pratiquement invisible et de supprimer ainsi un obstacle supplémentaire entre les passager·ère·s et les transports publics. Les déplacements deviendraient ainsi particulièrement simples pour les personnes qui utilisent régulièrement les transports publics, tout en offrant à chacun·e – y compris aux voyageur·euse·s occasionnel·le·s, aux touristes, aux familles, aux personnes âgées et aux personnes à mobilité réduite (PMR) – le confort et la tranquillité d’esprit généralement associés à un abonnement de transports publics. Pour les opérateurs et les autorités de transport, BIBO offre également la possibilité de réduire la fraude tarifaire et les validations oubliées, de simplifier les opérations et d’offrir une expérience client plus fluide.

De l’innovation suisse au déploiement européen

BIBO Next s’appuie sur les travaux menés actuellement par FAIRTIQ en Suisse pour développer sa technologie Be-In/Be-Out, notamment à travers le projet pilote FAIRTIQ GO, réalisé en collaboration avec 10 partenaires suisses des transports publics.

Alors que les activités menées en Suisse se concentrent sur la technologie sous-jacente, BIBO Next prépare la solution à un déploiement plus large en Europe en l’adaptant et en l’optimisant pour différentes conditions d’exploitation, sans nécessiter d’équipements supplémentaires à bord des véhicules. Au-delà de la validation technique, le projet vise également à renforcer sa maturité commerciale grâce à des études auprès des utilisateur·trice·s et à une meilleure intégration avec les partenaires via le BIBO Software Development Kit (SDK). Il permettra notamment d’étudier les différentes attentes des passager·ère·s en matière de protection des données et d’accessibilité.

Des pilotes en conditions réelles en Allemagne et en République tchèque

BIBO Next sera validé dans deux environnements pilotes complémentaires : la région métropolitaine de Francfort avec le RMV et la région de Zlín avec IDZK. Ensemble, ces pilotes permettront d’évaluer les performances techniques, l’acceptation par les passager·ère·s et la viabilité opérationnelle de la technologie dans différents systèmes de transport et auprès de différents groupes d’utilisateur·trice·s.

Les tests menés sur deux marchés européens présentant des configurations et des cadres réglementaires différents aideront le consortium à déterminer comment adapter au mieux BIBO aux différents contextes. Les pilotes permettront également d’étudier les attentes des utilisateur·trice·s en matière de protection des données et de confiance, afin de s’assurer que la technologie réponde aux besoins des passager·ère·s et des autorités de transport à travers l’Europe.

Gian-Mattia Schucan, fondateur et co-CEO de FAIRTIQ, déclare :

« La prochaine étape de la billettique numérique ne consiste pas simplement à faciliter l’achat d’un titre de transport, mais à faire disparaître entièrement le processus de billettique. Avec BIBO Next, nous faisons un pas de plus vers cette vision en préparant la billettique BIBO à un déploiement à travers l’Europe. Aux côtés de RMV et de IDZK, nous voulons démontrer que cette technologie peut fonctionner de manière fiable dans différents systèmes de transport, face à différentes attentes des passager·ère·s et dans différents cadres réglementaires, ouvrant ainsi la voie à son déploiement commercial. »

Thomas Kern, directeur Marketing, Ventes et Innovation du Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), déclare :

« Les passager·ère·s veulent pouvoir accéder facilement aux transports publics. La billetterie BIBO peut lever l’un des principaux freins à leur utilisation et offrir aux voyageur·euse·s occasionnel·le·s le même confort qu’aux abonné·e·s. Mais pour convaincre, une telle solution doit aussi répondre aux besoins concrets des communautés tarifaires et des entreprises de transport. Avec BIBO Next, nous pouvons tester une approche sans balises à l’échelle d’un vaste réseau qui dessert aussi bien des zones urbaines que rurales, et évaluer son potentiel de déploiement à grande échelle dans des conditions réelles. »

Ing. Martin Richtar, directeur général de IDZK, Transport intégré de la région de Zlín, ajoute :

« L’innovation dans les transports publics porte ses fruits lorsqu’elle est développée et testée dans le cadre d’une collaboration européenne. En déployant BIBO Next dans la région de Zlín, nous pouvons évaluer les performances d’une solution Be-In/Be-Out sans balises dans un environnement opérationnel différent et tirer de précieux enseignements d’une mise en œuvre davantage axée sur un contexte rural et régional. Combinée à l’expérience acquise par le RMV dans un environnement métropolitain, cette approche offre un contraste particulièrement pertinent et nous permet de mieux comprendre les performances de la technologie dans des contextes de transports publics très divers. Nous nous réjouissons de contribuer à façonner un avenir où les déplacements en transports publics seront encore plus fluides et intuitifs. »

Préparer BIBO au marché européen

BIBO Next a pour objectif de rapprocher la technologie BIBO d’un déploiement commercial. En collaboration avec l’EIT, FAIRTIQ vise une première mise en œuvre commerciale pendant la durée du projet. La participation à l’écosystème EIT Urban Mobility contribuera à cet objectif en mettant les partenaires en relation avec des villes et des opérateurs de transport à travers l’Europe.

En facilitant l’accès aux transports publics, BIBO Next contribue à la mission d’EIT Urban Mobility en faveur d’une mobilité durable. Le projet réduit les obstacles pour les voyageur·euse·s occasionnel·le·s et les personnes à mobilité réduite, contribuant ainsi aux ambitions européennes en faveur de réseaux de transports publics davantage centrés sur les besoins des utilisateur·trice·s.

Notes aux rédactions

Rencontrez les partenaires de BIBO Next à InnoTrans

FAIRTIQ, RMV et IDZK présenteront BIBO Next lors d’InnoTrans 2026 à Berlin. Les représentant·e·s du consortium seront disponibles le 24.09.2026 à 14 h 00, hall 2.1, stand 500, pour échanger sur BIBO Next, l’avenir de la billettique Be-In/Be-Out et la feuille de route du projet vers un déploiement commercial à travers l’Europe.

À propos de FAIRTIQ

Avec plus de 400 millions de trajets, FAIRTIQ s’est imposé comme le leader mondial et le pionnier des solutions de billetterie postpayée et de Mobile Pay-As-You-Go (MPAYG). La plateforme compte plus d’un million d’utilisateur·rice·s actif·ve·s chaque mois et est actuellement disponible dans 13 pays : la Suisse, l’Allemagne, le Danemark, la Norvège, la Suède, la France, l’Italie, les Pays-Bas, l’Autriche, la République tchèque, le Liechtenstein, la Slovaquie et le Royaume-Uni. Présente dans 27 régions, l’application rend les transports publics plus accessibles et plus simples à utiliser à l’échelle régionale, tout en assurant une couverture nationale dans trois pays. Des opérateurs et autorités de transport de premier plan font confiance aux solutions FAIRTIQ, tandis que l’entreprise poursuit son développement international rapide et l’expansion de sa base d’utilisateur·rice·s à travers le monde.

À propos du Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV)

Le Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) est l’un des plus grands réseaux de transport public d’Allemagne. Il coordonne les services régionaux de bus et de train sur un territoire d’environ 14 000 km², couvrant près des deux tiers du Land de Hesse et comptant quelque cinq millions d’habitant·e·s. Le RMV est notamment responsable de la tarification, de la planification des horaires, de l’attribution des services de transport, du développement du réseau et de la définition des normes de qualité. Une tarification unifiée s’applique à l’ensemble du réseau RMV.

À propos du Transport intégré de la région de Zlín

Le Transport intégré de la région de Zlín (IDZK) relie les différents services de transport public de la région de Zlín et des territoires environnants. Le système réunit les bus, les trains régionaux et longue distance ainsi que les transports publics urbains au sein d’un système tarifaire unique, avec des horaires et des correspondances coordonnés. Son organisation et son développement sont assurés par KOVED, l’autorité organisatrice des transports publics de la région de Zlín, avec pour objectif de proposer des transports publics pratiques et compétitifs et de contribuer à la qualité de vie dans la région.