Fallstudie Dänemark

Rejsekort & Rejseplan A/S – das branchengetragene Unternehmen, das für das Ticketing im dänischen öffentlichen Verkehr verantwortlich ist – stand an einem Wendepunkt: Das bestehende, kartengestützte Ticketing-System hatte das Ende seines Lebenszyklus erreicht und musste durch eine moderne Lösung ersetzt werden. Der klassische Weg wäre eine umfangreiche Ausschreibung mit anschließender landesweiter Implementierung tausender neuer Geräte gewesen – ein Ansatz, der häufig mit Komplexität und Verzögerungen einhergeht.

Doch Rejsekort & Rejseplan A/S entschied sich für einen mutigen, nutzerzentrierten Weg: Das Unternehmen prüfte gezielt die Machbarkeit eines Mobile-First-Ansatzes, um das Ticketing grundlegend zu modernisieren. In einem schrittweisen, methodisch durchdachten Prozess testete es die Lösung zunächst im Rahmen eines Pilotprojekts im Jahr 2022 – mit überzeugenden Ergebnissen.

Schnitt auf September 2024: Die neue Rejsekort App wird landesweit ausgerollt und ersetzt schrittweise das Altsystem, das bis 2026 vollständig abgeschaltet wird. Vom Vertragsabschluss bis zum nationalen Start vergingen lediglich sechs Monate – eine bemerkenswerte Leistung im Bereich des öffentlichen Verkehrs. Und obwohl das neue System klar auf mobile Nutzung ausgerichtet ist, bleibt es inklusiv: Es ist auch zugänglich für Personen ohne Smartphone oder Bankkarte und respektiert die Bedürfnisse jener, die anonym reisen möchten.

Dänemarks ÖPNV im Überblick

Dänemarks öffentliches Verkehrsnetz ist gut ausgebaut und integriert – mit Zügen, Bussen, Trams und U-Bahnen, die Städte und ländliche Regionen verbinden. Vor der Umstellung auf das neue System basierte der Ticketvertrieb jedoch auf einer Chipkartenlösung, die physische Tap-in/Tap-out-Geräte erforderte – ergänzt durch bis zu zehn verschiedene regionale Prepaid-Ticketing-Apps. Diese fragmentierte Landschaft erschwerte die Reiseplanung und stellte Fahrgäste wie auch Betreiber vor Herausforderungen. Ein Beispiel: Wer beim alten Kartensystem das Tap-out vergisst, erhält nicht nur eine ärgerliche Busse, auch Rejsekort muss den Aufwand für die Klärung tragen.

2 Kosteneffiziente und skalierbare Infrastruktur

MPAYG bietet eine Infrastruktur, die sowohl kosteneffizient als auch hochgradig skalierbar ist. Im Gegensatz zu EMV-Systemen, die umfangreiche Hardware-Investitionen erfordern, kommt MPAYG nahezu ohne teure Infrastruktur aus und ermöglicht so schnelle Implementierungen in städtischen Zentren wie auch in ländlichen Regionen. Darüber hinaus unterstützt MPAYG Verkehrsunternehmen mit präzisen Nutzungsdaten, die eine faire Einnahmenverteilung sowie gezielte Verbesserungen von Linien und Netzen ermöglichen. Ein solches Maß an Einblicken ist mit Prepaid-Tickets schlicht nicht erreichbar.

Stufenweise Beschaffung und schnelle Umsetzung

Ein mutiger Wechsel hin zu einer nationalen Mobile-First-Strategie erfordert nicht nur Überzeugung, sondern auch frühzeitige Erkenntnisse über mögliche Herausforderungen. Deshalb setzte Rejsekort auf ein stufenweises Beschaffungsmodell, das Geschwindigkeit, Qualität und Risikomanagement in Einklang bringt.

Den Auftakt bildete ein Pilotprojekt in Nordjütland im zweiten Halbjahr 2022. Ziel war es, die Akzeptanz der digitalen Lösung bei den lokalen Fahrgästen zu prüfen. Die Ergebnisse lieferten wertvolle Erkenntnisse zu Nutzungsraten und technischer Machbarkeit.

Darauf aufbauend folgte Ende 2022 ein weiteres Pilotprojekt in Kopenhagen – dieses Mal im kleinen Maßstab mit Fokus auf Journey Mapping. Dabei ging es darum, potenzielle Herausforderungen in urbanen Räumen zu erkennen, zum Beispiel die Ortung in tiefgelegenen U-Bahn-Stationen, um sicherzustellen, dass die zukünftige Lösung den spezifischen Anforderungen der dänischen Infrastruktur gerecht wird.

Anfang 2023 startete Rejsekort eine Ausschreibung für einen SaaS-Rahmenvertrag, der Mitte des Jahres vergeben wurde. Diese strategische Vergabe legte den Grundstein für das anschließende „Mini-Tender“-Verfahren zur Auswahl eines Technologiepartners für die Rejsekort App. Die Ausschreibung erfolgte im Sommer 2023 - im Dezember wurde FAIRTIQ als Technologiepartner ausgewählt.

Von Anfang an stand das Feedback der Fahrgäste im Zentrum der App-Entwicklung. Dank eines kontrollierten Rollouts konnte die Anwendung unter realen Bedingungen getestet und gezielt weiterentwickelt werden. Bereits im April 2024 wurde ein erster eingeschränkter Zugang für 2'000 Personen innerhalb von nur 40 Minuten vollständig ausgeschöpft – und schrittweise auf 60'000 Nutzer·innen erweitert. Das Feedback aus dieser Phase floss direkt in die Optimierung der Lösung ein – ein klarer Beleg für den Wert eines iterativen, nutzungsbasierten Entwicklungsprozesses.

	Vorheriges kartengestütztes System von Rejsekort	Neue MPAYG Rejsekort App
Ticket Medium	Chipkarte ('Rejsekort')	Mobile App ("Rejsekort App")
Infrastruktur	Hardware-basierte Leser für Tap-In/Tap-Out	Hardware-frei & Smartphone-basiert
Zahlung	Aufladevorgang kann kompliziert sein	Einfache Eingabe einer Zahlungsart in der App
Reiseerlebnis	Manuelles Tap-in bei jedem Fahrtabschnitt und Tap-out am Ende der Reise	Einmaliges Swipen vor dem Einsteigen und einmaliges Swipen nach dem Verlassen der öffentlichen Verkehrsmittel am Zielort. Keine Aktion beim Umsteigen erforderlich. Smart Stop möglich.