Simplicité dans le secteur de la mobilité - un jeu d’enfant, non ?

Mettre en pratique la simplicité - c'est simple, non ? Après ces deux journées passionnantes, les nombreux participants au Forum FAIRTIQ 2022 ont probablement conclu que la simplicité dans le résultat signifie généralement de la complexité en coulisses.

Plusieurs experts du monde des transports, de la science et des institutions publiques ont discuté des sujets d'actualité - comment mettre en œuvre de manière ciblée l'introduction du ticket allemand ou comment motiver davantage d'automobilistes à opter pour les transports publics. Il a également été question des différentes innovations dans les domaines de la tarification et de la distribution qui rythment le quotidien des passager·ère·s de l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse.

Vous trouverez ci-dessous une brève rétrospective du Forum FAIRTIQ de cette année ainsi que plusieurs points forts évoqués.

“L’idée de l’abonnement général confort (équivalent suisse de la Bancard 100 allemande) ne m’a plus quitté…”

Gian-Mattia Schucan, fondateur et directeur de FAIRTIQ, a lancé le forum FAIRTIQ avec un témoignage personnel : la simplicité dans les transports publics faisait déjà partie de sa vision au début de FAIRTIQ, lorsqu'il travaillait encore comme directeur des ventes aux CFF, dans l’idée de rendre l'utilisation des transports publics plus attrayante.

Pour en savoir plus sur l'histoire de la création de FAIRTIQ, cliquez ici.

Fondamentalement simple : aussi pour le déploiement chez les entreprises et les associations de transport

La solution FAIRTIQ n'est pas seulement simple pour les utilisateur·trice·s - elle est aussi particulièrement rapide et facile à mettre en œuvre pour les entreprises de transport et les autorités organisatrices.

Aujourd'hui, FAIRTIQ compte 60 partenaires dans le domaine du transport public répartis dans 6 pays ; ce nombre ne cesse d'augmenter. Chaque jour, 130000 trajets sont enregistrés par FAIRTIQ et les 137 collaborateurs veillent à ce que le produit 'FAIRTIQ' soit constamment optimisé. A titre d'exemple, Gian-Mattia Schucan présente pour la première fois la mise en page de la fonctionnalité co-passager-ère-s qui sera déployée dans les prochains mois.

Dans le reportage produit par BBC StoryWorks Commercial Productions, Gian-Mattia Schucan explique que la technologie FAIRTIQ n’est pas seulement utilisée dans toute la Suisse, mais qu’elle fonctionne aussi depuis quelque temps déjà dans d’autres régions d’Europe. Cette expansion au-delà des frontières helvétiques est importante, car elle permet de continuer d’améliorer l’application et d’avancer vers des transports publics plus simples et durables partout dans le monde.

Les points du programme du Forum FAIRTIQ 2022

• Keynote : Simplicité - Pourquoi est-ce important pour les entreprises ? Dr. Felix C. Seyfarth (Université de Saint-Gall)

• Panel de discussion : Simplicité dans la mobilité et les transports en commun avec Dr. Felix C. Seyfarth (Université de Saint-Gall); Kerstin Haarmann (Présidente du conseil d’administration de l’Association allemande des Transports); Daniel Hofer (BLS AG) et Maurice Rapin (FAIRTIQ, modération)

• Input et Q&A des partenaires FAIRTIQ : Comment intéresser les client·e·s à des solutions numériques simples comme FAIRTIQ ? Association des transports de Vorarlberg (VVV) avec Christian Hillbrand; Transports Publics biennois (TPB) avec Christine Maier et Kathrin Jähnert-Elster de l’entreprise de transport de Halle (HAVAG)

• Keynote: FAIRTIQ - Quel futur ? Avec le fondateur et directeur de FAIRTIQ, Gian-Mattia Schucan

• Sessions workshop sur différents thèmes : success stories en marketing, data insights, innovations dans la tarification, suivi de la fraude et service client

• Distribution et politique de prix dans les transports publics - Convictions, expériences et réflexions sur l'avenir en Suisse avec le Dr. Peter Füglistaler, directeur de l’Office fédéral des transports (OFT), Suisse

• Discussions sur le thème : Politique de prix et de distribution en Suisse, en Allemagne, en Autriche et au-delà avec Dr. Peter Füglistaler (directeur de l’Office fédéral des transports, Suisse); Christian Hillbrand (Association des transports du Vorarlberg); Johann von Aweyden (Communauté tarifaire allemande); Dr. Wiebke Zimmer (Agora Verkehrswende); Gian-Mattia Schucan (FAIRTIQ) und Paula Ruoff (FAIRTIQ, modération)

Vous trouverez ci-dessous un bref résumé de notre programme.

Keynote: Simplicité - Pourquoi est-ce important pour les entreprises ?

Dr. Felix C. Seyfarth travaille entre autres comme chargé de cours sur la créativité et le pouvoir d'action à l'Université de St-Gall. Il a particulièrement mis l'accent sur la complexité de la mise en œuvre de la simplicité dans sa présentation.

Pour que l'utilisation des transports publics soit un véritable succès et que de plus en plus de personnes se tournent vers le bus et le train, les entreprises de transports publics doivent agir en fonction des client·e·s. Une solution peut être la simplicité pour les client·e·s, mais aussi pour les entreprises et les autorités de transport.

Le Dr Seyfahrt revient sur la complexité qui se cache derrière des produits simples en prenant l'exemple de l'Ipod - un produit révolutionnaire et innovant qui a su répondre à l'air du temps et qui a eu le pouvoir de bouleverser toute l'industrie musicale, mais dont le développement a été hautement complexe.

Le principe de simplicité n'est jamais terminé. Présenter un produit complexe aux utilisateur·trice·s de la manière la plus simple possible, se limitant à la seule utilité nécessaire - c'est la simplicité.

Panel de discussion : Simplicité dans la mobilité et les transports en commun

Lors du panel de discussion sur la simplicité dans la mobilité et les transports publics, nos trois experts ont discuté sous la modération de Maurice Rapin. Il a été question de la situation actuelle dans l'espace Allemagne-Autriche-Suisse et de ce qui sera encore nécessaire à l'avenir pour simplifier les transports publics.

Kerstin Haarmann est présidente du conseil d’administration de l’Association allemande des Transports. Cette dernière est une association environnementale à but non lucratif qui s'engage en faveur d'un changement de cap dans les transports, d'une mobilité respectueuse du climat, sûre et saine pour les personnes. Mme Haarmann explique d'emblée que la multitude d'associations de transport en Allemagne ralentit le développement “il suffit d'embarquer et de voyager”.

En Suisse aussi, la part modale des transports publics (21%) n'est pas encore là où elle devrait être dans le cadre des objectifs de protection du climat, estime Daniel Hofer de la BLS. La complexité de l'achat des billets, qui constitue un obstacle pour les nouveaux client·e·s, est une des raisons pour ne pas utiliser les transports publics.

Comment rendre les transports publics plus simples ?

Dr. Felix C. Seyfarth estime qu'il vaut la peine de se pencher sur la numérisation qui est déjà avancée dans le secteur de la musique, des taxis et des journaux.

Kerstin Haarmann voit dans la résolution de la problématique des zones une opportunité de simplifier le produit des transports publics. La complexité de l'interconnexion doit être simplifiée et un horaire cadencé intégral doit être mis en place.

En Allemagne, avant que la numérisation ne prenne encore de l'élan, nous devons d'abord faire un pas en arrière et simplifier la complexité des interconnexions ! - Kerstin Haarmann, présidente du conseil d’administration de l’Association allemande des Transports

Daniel Hofer de la BLS ajoute que la Suisse connaît une problématique similaire à celle des Länder allemands en ce qui concerne la souveraineté des cantons. Il souligne que la solution FAIRTIQ propose une offre qui fonctionne au-delà des frontières de la communauté et résout la problématique, du moins pour les passager·ère·s.

La simplicité est-elle coûteuse pour les fournisseurs ?

Dr. Felix C. Seyfarth argumente que la simplicité reste certes coûteuse, mais aussi lucrative - on peut le voir dans des entreprises comme Google ou Apple. Là-bas, les effets de réseau sont pertinents et rendent l'utilisation d'un produit encore meilleure si davantage de personnes l'utilisent.

Daniel Hofer approuve et ajoute que la simplification du système tarifaire est une tâche conséquente, mais qu'elle est également indispensable pour attirer davantage de personnes vers les transports publics.

"Si le billet à 49 € voit le jour, les associations devront être particulièrement attentives à ce qu'elles veulent proposer aux clients qui n'ont pas d'abonnement". - Kerstin Haarmann

"Nous avons besoin de solutions dans les transports publics qui soient à l'épreuve des défaillances et des erreurs, de sorte que je n'aie pas à craindre d'avoir un faux billet. Dans les transports publics, il ne s'agit pas seulement d'une gestion orientée vers le profit, mais aussi d'intérêts publics, comme le service universel et le changement de mode de transport, qu'il est judicieux de promouvoir." - Dr. Felix Seyfahrt

Comment intéresser les clients à des solutions numériques simples comme FAIRTIQ ?

Keynote - trois partenaires FAIRTIQ témoignent de leur expérience

La première journée du Forum FAIRTIQ a été complétée par trois présentations de partenaires FAIRTIQ. Christine Maier des transports publics de Bienne (VB), Christian Hillbrand de l'autorité de transport du Vorarlberg (VVV) et Kathrin Jähnert-Elster de la Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) ont expliqué comment ils ont réussi à convaincre leurs client·e·s d'adopter FAIRTIQ.

Christine Maier des Transports publics biennois (TPB), Suisse

Les Transports publics suisses de Bienne collaborent avec FAIRTIQ depuis 2015. Le partenariat a débuté suite à un changement de paradigme dans les systèmes de distribution des TPB et dans le but de réduire le nombre d'automates afin d'offrir aux client·e·s une solution numérique simple.

"À Bienne, en raison de la démographie, il y a une assez grande proportion de passagers qui préfèrent acheter leurs billets en espèces au guichet. Les intéresser à une solution numérique est toujours un défi pour nous". - Christine Maier, TPB

Christian Hillbrand de l'autorité de transport du Vorarlberg (VVV), Autriche

En 2018, l'autorité de transport du Vorarlberg (VVV) a opté pour la solution de billetterie numérique de FAIRTIQ pour la même raison que les TPB, à savoir la réduction du nombre de distributeurs de billets.

A la VVV, le groupe d'utilisateurs·trices de FAIRTIQ est principalement composé d'utilisateurs·trices occasionnels. La fonction de plafonnement et le ciblage des client·e·s avec des bonus ou des réductions sont particulièrement appréciés et utilisés par la VVV.

Kathrin Jähnert-Elster de la Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG), Allemagne

FAIRTIQ est disponible dans la zone HAVAG avec un eTarif classique et en version pilote avec un tarif aérien au kilomètre. Le partenariat se distingue en particulier par les activités d'étude de marché, sur lesquelles vous pouvez en apprendre davantage dans ce blog post séparé.

L'étude de marché fournit des informations importantes sur le comportement et les besoins des client·e·s de HAVAG.

"Nous avons notamment examiné si FAIRTIQ pouvait motiver les client·e·s à utiliser davantage les transports publics".

Ainsi, près d'un·e sondé·e sur trois utilisant l'application depuis plus d'un mois a indiqué qu'il effectuait environ quatre trajets de plus par mois qu'auparavant grâce à l'application.

Citation préférée du fondateur et directeur de FAIRTIQ, Gian-Mattia Schucan

Deuxième jour - Principaux enseignements des sessions d'atelier sur les thèmes suivants :

Marketing Success Stories

Comment réussir aisément en marketing ? Nous partageons nos enseignements tout au long du processus de la campagne (organisation du marketing, production de contenu et communication)

1. La simplicité dans le processus de campagne, dans la création de contenu et dans l'expérience utilisateur est la clé du succès d'une campagne.
2. Les campagnes de partenariat transversales sont le moyen le plus simple et le plus efficace d'atteindre les meilleurs résultats dans les régions → synérgie
3. La base d'utilisateur·trice·s de FAIRTIQ croît rapidement dans toutes les régions → les campagnes stimulent la croissance

Data Insights

Quelles données obtenons-nous, comment pouvons-nous les traiter chez FAIRTIQ et avec les partenaires ?

1. Les données générées par les transports publics sont riches et encore trop peu utilisées.
2. Avec des données anonymes, le tableau de bord généré par FAIRTIQ pour chaque partenaire offre de précieuses informations sur le comportement d'utilisation des transports publics.
3. Le sondage dans l'application FAIRTIQ permet d’établir un contact direct avec le·la client·e.

Innovations en matière de prix et de tarifs

Nous avons appris que plus de choix n'est pas toujours mieux - alors comment apporter la simplicité dans les transports publics ?

1. Les client·e·s attendent un prix perçu comme juste.
2. Créer la confiance par la simplicité d'utilisation.
3. Les mots-clés dans l'environnement tarifaire sont : distance à vol d’oiseau et plafonnement.

Service client

Comment fonctionne notre service client, de quels outils dispose FAIRTIQ ? Nous décrivons pourquoi la simplicité est un thème important dans le contact avec les clients.

1. Nous pouvons observer une utilisation de l’application accrue après une interaction positive
2. Une chaîne de communication continue au sein du service clientèle, de sorte que les problèmes puissent être rapidement résolus sur le plan technique.
3. Le système derrière FAIRTIQ devient de plus en plus précis et performant au fur et à mesure des trajets effectués.

Suivi de la fraude

Comment se présente la fraude chez FAIRTIQ et comment gérons-nous les abus ? Nous mettons en lumière les processus internes ainsi que la collaboration avec les partenaires.

1. Chez FAIRTIQ, l'accent est mis sur la prévention de la fraude grâce à l'application.
2. L'application FAIRTIQ est un complément au personnel de contrôle et doit les soutenir.
3. En cas de soupçon de fraude, l'ensemble du voyage est pris en compte afin d'éviter les erreurs.

Keynote sur le thème de la politique de distribution et de tarification dans les transports publics - Convictions, expériences et réflexions sur l'avenir en Suisse

Peter Füglistaler, directeur de l'Office fédéral des transports (OFT), a guidé les participants à travers la politique suisse de distribution et de prix dans les transports publics.

En bref - quelle est la situation des transports publics en Suisse ?

• En Suisse, le concept de “transport direct” est ancré dans la loi sur le transport de voyageurs. Si les passagers effectuent un trajet qui passe par plusieurs communautés, il doit y avoir un seul billet. Les clients sont ainsi protégés de la complexité des réseaux. 
• L'Alliance SwissPass est une organisation sectorielle et se compose de 52 entreprises de transport et de 18 communautés tarifaires. Elle met ainsi en œuvre le transport direct. Les communautés fixent toutefois les prix individuellement. 
• L'objectif devrait être de mettre en œuvre une logique de tarification uniforme à l'échelle nationale.
• C'est précisément ce que le projet le projet «Concept initial de système tarifaire intégré» (GITA)  tente de mettre en œuvre.

Panel de discussion sur le thème : Politique des prix et de la distribution en Suisse, Allemagne, Autriche et au-delà

👉 Cliquez ici pour en savoir plus sur la discussion du panel.

Un grand merci à tous·tes les participant·e·s et à tous·tes les orateurs·trices !

Nous nous réjouissons d’ores et déjà du prochain forum FAIRTIQ !

 👉 Vous pouvez lire ici notre blog post sur notre forum FAIRTIQ 2021.

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