Travaux routiers entre Vuiteboeuf et Sainte-Croix : comment une solution de mobilité numérique a permis d’accompagner le report vers le rail

Lorsque des travaux routiers ont entraîné la fermeture d’un axe important dans le canton de Vaud, l’entreprise de transports publics TRAVYS et le Canton de Vaud ne se sont pas contentés de dévier le trafic. Ils y ont vu une opportunité concrète d’encourager le report modal vers le rail.

Grâce à la technologie mobile pay-as-you-go (MPAYG) de FAIRTIQ, les transports publics sont devenus l’option la plus simple et la plus rapide. Bilan : une multiplication par 46 des trajets ferroviaires de courte distance pendant la campagne. Mieux encore, les habitudes de déplacement sur les trajets plus longs se sont en partie maintenues après la fin des travaux.

La preuve qu’une perturbation, lorsqu'elle est accompagnée de mesures adaptées, peut devenir un levier durable de changement.

Au cours de l’été 2025, la fermeture complète de la route cantonale RC254 entre Vuitebœuf et Sainte-Croix a entraîné des déviations importantes pour les déplacements sur cet axe, occasionnant une augmentation du trafic motorisé sur les itinéraires alternatifs et un allongement des temps de parcours.

En tant que maître d’ouvrage, le Canton de Vaud a souhaité offrir une alternative de mobilité efficace, économique et durable durant cette période contraignante.

La situation présentait un atout structurel : une ligne ferroviaire longe le tronçon routier concerné. Plutôt que de considérer séparément route et rail, le Canton et l’entreprise Travys ont cherché à exploiter leur complémentarité.

Dans ce contexte, la question était la suivante : comment mobiliser la capacité ferroviaire disponible pour absorber une partie des déplacements habituellement réalisés par la route et faire des transports publics l’option la plus pertinente, rapidement et concrètement ?

Pour répondre à cette situation, TRAVYS et le Canton de Vaud se sont associés à FAIRTIQ afin de déployer une incitation tarifaire numérique, financée par le Canton, visant offrir une alternative de mobilité durant les travaux. L’initiative conjointe a été lancée précisément pendant la période de fermeture de la route, du 23 juin au 24 août 2025.

L’objectif était clair : pour les trajets de courte distance sur le corridor concerné, le prix ne devait pas dépasser CHF 2.–. Une manière concrète de positionner le rail comme alternative à la fois attractive et abordable face à la voiture.

Grâce à la géolocalisation et à la technologie mobile pay-as-you-go (MPAYG) de FAIRTIQ, les voyageur·euse·s circulant sur la ligne ferroviaire Yverdon-les-Bains–Sainte-Croix (parallèle à la route fermée) ont bénéficié automatiquement de réductions allant jusqu’à 75 % sur les trajets courts.

Les dépenses quotidiennes moyennes totales ont plus que doublé après la campagne par rapport à la période précédant les travaux.

Si une partie des voyageur·euse·s de courte distance est revenue à la voiture une fois la route rouverte, la croissance soutenue des trajets plus longs révèle un double mouvement :

un report modal — de la route vers le rail ;
un report de canal — du billet papier vers la billetterie mobile pay-as-you-go.

La simplicité de l’expérience n’a pas seulement permis d’accompagner cette perturbation. Elle a également contribué à encourager durablement à l’utilisation des transports publics.