27 avril 2023

Le système de paiement Postpaid est un vecteur d’avenir

Le système de paiement Postpaid est un vecteur d’avenir

Une analyse sectorielle révèle que les parts de ventes et les chiffres d’affaires dans le domaine de la billetterie automatique sont en hausse dans toute la Suisse

 

Plus personne ou presque n’achète de billet à un distributeur ou à un guichet. Les titres de transport s’acquièrent le plus souvent sur un smartphone. C’est ce que montre une étude de marché réalisée à l’échelle nationale par Alliance Swisspass, l’organisation de branche des transports publics. « Actuellement, les ventes par billetterie automatique augmentent légèrement plus que les ventes effectuées par d’autres canaux », indique le rapport. D’ici 2035, la vente de billets pour les transports publics suisses devrait avoir complètement migré vers les canaux numériques. Les distributeurs de billets et la vente au guichet seront donc bientôt de l’histoire ancienne. L’objectif est de rendre les voyages en train, en bus et autres aussi simples que les trajets en voiture.

La Suisse est pionnière en matière de billetterie automatique

Voyager de manière spontanée et sans souci a été rendu possible grâce à la solution FAIRTIQ, que l’entreprise technologique fondée en 2016 a développée en coopération avec différentes entreprises de transport suisses. La première phase test réalisée à l’échelle nationale en 2018 fut couronnée de succès. Depuis lors, le nombre d’utilisateurs et d’utilisatrices de l’application ainsi que le chiffre d’affaires ont été multipliés par plus de quatre. Le concept de ce que l’on appelle la billetterie Postpaid est simple : indiquer le début d’un trajet dans l’application sur le smartphone, sauter dans un bus, un train ou autres, se déplacer en toute liberté et terminer le voyage dans l’application en bout de course. Le trajet est payé ultérieurement. Le système calcule en effet en arrière-plan le prix du trajet effectué et facture au voyageur le montant dû.

En 2020, après une phase pilote réussie, un canal de distribution supplémentaire, sans argent liquide ni papier, a été introduit dans l’exploitation régulière des transports publics urbains. La Suisse est ainsi le premier pays à proposer la billetterie automatique à l’échelle nationale sur l’ensemble des moyens de transports publics. « Cela renforce notre volonté d’innovation », déclare Silvia Kandera, responsable de projet chez Alliance SwissPass.

La billetterie automatique en hausse depuis 2018

Ce système remporte un succès évident, comme le montre l’analyse de marché. Au cours des trois premières années qui ont suivi son lancement, la billetterie automatique a enregistré une croissance exponentielle de son chiffre d’affaires. Tous canaux de distribution confondus, les clients ont très vite préféré avoir recours à leur smartphone pour acheter un billet plutôt que de prendre leur billet aux automates ou de l’acheter au guichet. L’année dernière, les ventes de billets Postpaid ont même augmenté légèrement plus que celles des billets individuels.

Évolution du chiffre d’affaires du billet Postpaid depuis son lancement en 2018

(Source : Alliance SwissPass (2022), Analyses de la billetterie automatique)

L’achat de titres de transport par le biais de la billetterie automatique s’impose de plus en plus comme une offre supplémentaire aux autres canaux en ligne - au détriment de la vente aux automates et aux guichets. Rien qu’entre septembre 2021 et septembre 2022, la billetterie automatique a progressé de 2,3 % par rapport à tous les autres canaux de distribution. « Actuellement, la part des ventes est de 14 % », indique le rapport. Les voyageurs recourent à cette solution confortable de « check-in / check-out » surtout pour de courts trajets en bus ou en train pour éviter de devoir acheter un ticket en papier. Dans toute la Suisse, plus des trois quarts (77 %) de tous les trajets effectués grâce à la billetterie automatique sont faits en bus ou en train ; pour environ un tiers des trajets (35 %), les voyageurs et voyageuses combinent plusieurs moyens de transport (par exemple train et tram ou train, tram et bus). Ce sont surtout les voyageurs et voyageuses occasionnels qui utilisent la billetterie automatique comme complément idéal à d’autres abonnements suisses de transports publics.

Évolution des ventes de tous les canaux de distribution de billets de 2010 à juin 2022 :

(Source : Alliance SwissPass (2022), Analyses de la billetterie automatique)

Réduire les coûts grâce à la billetterie automatique

Le bilan positif de la billetterie automatique conforte le secteur suisse des transports publics dans son intention de basculer à l’avenir entièrement vers la vente numérique. Un des arguments est de rendre les transports publics aussi confortables que possible, afin de convaincre davantage de personnes d’utiliser le bus et le train et de faire un pas de plus vers la protection de l’environnement. Mais l’argument des coûts d’exploitation des automates et des guichets de vente pèse encore plus lourd. En effet, l’infrastructure pour la vente analogique est coûteuse – il y a des frais d’exploitation et d’entretien des automates ainsi que le personnel des guichets de vente qu’il faut rémunérer.

Tout comme en Suisse, les entreprises de transport en Allemagne passent, elles aussi, à la billetterie automatique. À Erfurt, en Thuringe, par exemple, les 90 distributeurs automatiques de billets dans les trams sont en train d’être démantelés. La société de transport Erfurter Verkehrsbetriebe AG (EVAG) a pris cette décision après avoir testé avec succès la technologie FAIRTIQ sur le marché, économisant ainsi deux millions d’euros en frais d’investissement. Depuis deux ans et demi, le paiement avec l’application FAIRTIQ est possible dans toute la zone tarifaire de l’autorité de transport de Thuringe centrale. En moyenne, plus de 5 000 trajets sont effectués chaque jour avec cette application dans l’ensemble du réseau. « Notre success story dans le VMT montre de manière impressionnante que la révolution numérique dans les transports publics peut fonctionner », déclare Gian-Mattia Schucan, CEO de FAIRTIQ.

La billetterie automatique sera le canal de vente principal d’ici 2030

L’analyse du marché suisse montre également que ce sont surtout les voyageurs et voyageuses occasionnels qui ont recours au voyage « sans contact ». Près de la moitié des clients (46%) qui paient leur trajet via la billetterie automatique se déplacent sporadiquement une à trois fois par mois en transports publics. « Mais ce sont les voyageurs fréquents qui génèrent les deux tiers des ventes », précise le rapport. Deux tendances qui font de la billetterie automatique un canal de distribution intéressant pour les entreprises de transport, leur permettant de s’adresser sur mesure à différents groupes de clients grâce à des offres tarifaires innovantes et à un marketing ciblé.

DAlliance SwissPass s’attend à ce que le secteur de la billetterie automatique continue de croître fortement au cours des prochaines années. D’ici 2030, 40 % de tous les billets seront vendus par ce biais, selon les prévisions. En Allemagne et en France également, de plus en plus de communauté de transport et de régions misent sur la technologie innovante de FAIRTIQ. FAIRTIQ est en effet un partenaire fiable dans la mise en œuvre de solutions innovantes. Parmi celles-ci, on peut citer les offres B2B et les budgets mobilité pour les entreprises (favorisant la mobilité durable des collaborateurs et collaboratrices selon le principe du paiement à l’utilisation), le système de plafonnement mensuel, qui propose que les trajets supplémentaires effectués au cours d’un mois civil dépassant un montant fixé soient crédités sous forme de crédit de voyage le mois suivant, ou encore des campagnes marketing ciblée sur de nouveaux modèles tarifaires, comme par exemple les voyages aux heures creuses (solution « peak / off-peak »).

 

 

👉 Inscrivez-vous à notre newsletter destinée aux partenaires FAIRTIQ